Уникальный тренировочный комплекс для скоростного спуска на коньках

Ксения Дерябина
PR-менеджер MF Group
www.mf-group.com

5 мая в подмосковном парке «Патриот» состоялось торжественное открытие
первого в мире учебно-тренировочного комплекса
для экстремального скоростного спуска на коньках,
который будет функционировать на открытом воздухе круглый год.

До этого момента в мире не существовало ни одной всесезонной тренировочной базы. Многие страны: такие, как Швейцария, Соединенные Штаты Америки, Финляндия и др., – уже не раз планировали строительство подобного сооружения, но грандиозный спортивный проект так и не был осуществлен. И вот наконец тренировочный комплекс для экстремального скоростного спуска на коньках и роликах открыт на территории Военно-патриотического парка «Патриот» в Московской области.
Холдинг MF Group выступил техническим партнером этого знакового события в мире спорта. Проект был реализован совместно с Федерацией скоростного спуска на коньках России и Главным управлением обустройства войск (далее – ГУОВ).

Всесезонный учебно-тренировочный комплекс состоит из двух соревновательных участков трассы различной сложности, поворотов и препятствий, предназначенных для подготовки и тренировок спортсменов по скоростному спуску на коньках в зимний период и на роликах в летний период. В конфигурацию трассы интегрирована большая часть традиционных элементов: рампа, разворот на 180, «стол», «волны», «флайбокс». Трасса экстремального спуска в «Патриоте» – одна из самых длинных в мире, ее протяженность  составляет 500 м. Габаритные размеры грандиозной спортивной конструкции – 176х72х22 м. Монтаж данного комплекса осуществил холдинг MF Group.




Путь к реализации проекта был непрост. Команда специалистов за несколько месяцев проделала значительную работу на  различных этапах осуществления проекта: от выполнения эскизов объекта с учетом соблюдения технических норм, разработки документации, проведения прочностного расчета конструкции, эксплуатируемой на территории проведения мероприятия, до непосредственного возведения сооружения. Было важно, чтобы трасса для скоростного спуска соответствовала мировым стандартам, так как на ней  будут проходить международные соревнования.

В статье мы расскажем о различных технических аспектах проекта:  от заливки фундамента до установки системы освещения на бортах и арках спортивного комплекса.
Возведение такой габаритной конструкции на большом участке земли невозможно без устройства фундамента. Именно от его точности и стабильности зависела правильность установки и соответствие геометрическим параметрам всей конструкции. Необходимо было распределить нагрузку сооружения, включая вес всех конструктивных элементов, на основание и грунт.




После заливки фундамента сделали повторные геодезические замеры и установили фактические и проектные размеры. Только после этого начался процесс сборки и возведения конструкции.
Монтаж комплекса стартовал в апреле, когда сошел снег и погодные условия позволили запустить процесс. Монтажники MF Group возводили и устанавливали сборно-разборную металлическую конструкцию сложной формы на фундаменте. Для обеспечения устойчивости комплекса к ветровым нагрузкам основание конструкции жестко фиксировалось
к железобетонному фундаменту специальными креплениями.
Благодаря авторской идее разработчиков, особая геометрическая схема комплекса обеспечила несущему каркасу высокую жесткость и устойчивость при различных видах нагрузок.



Конструкция состоит из более чем 23 000 деталей, а общая масса каркаса составила около 160 т.
Особое внимание, помимо металлокаркаса, который является основой комплекса, было уделено самой трассе: она оснащена бортовыми ограждениями с встроенным управляемым освещением, системой хронометража, архитектурной подсветкой трассы, надувными стартовой и финишной арками, лифтом для подъема в зону старта.
Специалисты MF Group смонтировали полотно трассы в несколько слоев, которые состоят из клееного бруса и ламинированной фанеры. Данный силовой каркас позволил создать плавный контур трассы и бортов ограждения.

Длина бортового ограждения составляет около 500 м. Ограждения размещены по двум сторонам вдоль всей трассы, полностью повторяя ее контур. В первую очередь ограждения установлены для обеспечения безопасности спортсменов. Расчет нагрузок на борта составлялся таким образом, чтобы запаса прочности  хватало для регулярного проведения учебно-тренировочных и спортивных мероприятий.



Также по всей длине трассы были предусмотрены специальные отверстия для установки светодиодных прожекторов, которые расположены в шахматном порядке. Средняя освещенность объекта, находящегося по центру трека, составляет 629 Лк. Благодаря такой системе освещения можно проводить мероприятия в вечернее время.
Комплекс оборудован двумя стартовыми платформами: первая расположена на высоте 22 м и предназначена для выполнения спортивных элементов повышенной сложности, а вторая – на высоте четыре с половиной метров и имеет протяженность 260 м.

Одна из основных особенностей этого учебно-тренировочного комплекса – использование системы хронометража. Для проведения международных спортивных соревнований конструкцию оснастили специальным оборудованием на стартовой платформе и в зоне финиша. Система контроля позволяет определить время прохождения трассы спортсменом с высокой точностью – в соответствии с мировыми стандартами.
Стоит отметить, что задняя стенка финишного створа в целях безопасности спортсменов закрыта матами.



Непременный атрибут любого такого комплекса – грузопассажирский лифт, предназначенный для бесперебойного и безопасного перемещения райдеров и грузов на  первую стартовую платформу. Его максимальная вместимость – восемь спортсменов.
Также на территории комплекса организованы три смотровые зоны. Основная зрительская трибуна расположена рядом со стартовой платформой и зоной вылета райдеров. Смотровая зона находится на высоте 12 метров и открывает обзор не только на старт, но и на весь трек. Максимальная вместимость трибуны – 300 человек.

Помимо всего перечисленного, комплекс уникален тем, что в весенний и летний период на спуске будут проходить тренировки и соревнования на роликовых коньках, а в октябре трассу начнут готовить к зиме и намораживать ледовое покрытие для проведения одного из этапов чемпионата мира по экстремальному спуску на коньках.
Первый в мире учебно-тренировочный комплекс для экстремального скоростного спуска на коньках – невероятно сложный проект, потребовавший максимальной ответственности от большой команды специалистов.



Для его успешной реализации необходимо было провести детальную подготовку и осуществить целый комплекс работ.
И это был своего рода вызов для всей команды. Профессионализм, четкость и слаженность работы, а также соблюдение техники безопасности при монтажных работах позволили команде холдинга MF Group успешно справиться со всеми задачами и возвести этот уникальный комплекс .

Проект в цифрах:
• общий размер конструкции – 176х72х22 м.;
• общий вес конструкции – 300 тонн
(металлокаркас – 160 т., остальное оснащение – 140 т.);
• две стартовые платформы:
высота первой – 22 м.,
второй – 4,5 м.;
• длина трассы –500 м.;
• перепад высот – 17 м.;
• ширина дорожки – 4 м.;
• монтаж конструкции – 1 месяц;
• восемь элементов препятствий,
которые представлены на международных соревнованиях.